Миналия месец Tesla започна да отваря някои от своите станции за зареждане в Ню Йорк и Калифорния за електрически превозни средства на трети страни, но скорошно видео показва, че използването на тези ултра-бързи станции за зареждане скоро може да се превърне в главоболие за собствениците на Tesla.
YouTuber Marques Brownlee кара своя Rivian R1T до станцията на Tesla Supercharger в Ню Йорк миналата седмица, туитвайки, че посещението е „прекъснато“, когато се появиха други шофьори, които не са от Tesla.
Във видеото Браунли казва, че е трябвало да заеме две места за паркиране до зарядното устройство, тъй като портът за зареждане на неговата електрическа кола е от страната на предния водач на колата му и станцията за зареждане е „оптимизирана за превозни средства Tesla“.Портът за зареждане се намира в левия заден ъгъл на автомобила.
Браунли каза, че смята, че опитът е направил неговия Rivian по-добра кола, защото вече няма да се налага да разчита на по-„опасните“ обществени зарядни устройства, но добави, че пренаселените компресорни устройства могат да държат собствениците на Tesla далеч.
„Изведнъж се оказвате в две позиции, които обикновено биха били една“, каза Браунли.„Ако бях като голямата фигура на Тесла, вероятно щях да се притеснявам от това, което знаете за моя собствен опит с Тесла.Ситуацията ще бъде различна, защото повече е по-лошо, защото хората таксуват?Може да има повече хора на опашката, повече хора заемат повече места.“
Нещата само ще се влошат, когато пристигнат електрическите пикапи Lucid EV и F-150 Lightning.За водача на F-150 Lightning, модифицираният кабел за зареждане на Tesla беше достатъчно дълъг, за да достигне до порта за зареждане на автомобила и когато водачът дръпна колата твърде силно, предната част на колата му почти докосна докинг станцията за зареждане и кабелът беше напълно унищожен .Спрете – шофьорът каза, че смята, че е твърде рисковано.
В отделно видео в YouTube пилотът на F-150 Lightning Том Молуни, който ръководи канала за зареждане на електромобили State of Charge, каза, че вероятно би предпочел да кара настрани до станцията за зареждане - движението може да заеме три позиции наведнъж.
„Това е лош ден, ако притежавате Tesla“, каза Moloney.„Скоро ексклузивността да можеш да шофираш където искаш и да се свързваш с мрежата ще стане по-голямо предизвикателство, тъй като Supercharger започва да се задръства от превозни средства, които не са на Tesla.“
В крайна сметка Браунли казва, че преходът ще изисква много умения, но той е доволен от процеса на зареждане на своя Rivian, който отнема около 30 минути и 30 долара за зареждане от 30 процента до 80 процента.
„Това вероятно е първият, а не последният път, когато виждате такова разбъркване около това кой къде може да таксува, каза Браунли.Когато всичко е ясно, има някои проблеми с етикета.
Главният изпълнителен директор на Telsa Илон Мъск нарече видеото на Браунли „смешно“ в Twitter.По-рано тази година милиардерът се съгласи да отвори някои от станциите Supercharger на производителя на електрически автомобили за собственици, които не са Tesla.Преди зарядните устройства на Tesla, които представляваха по-голямата част от зарядните устройства за електрически превозни средства в САЩ, бяха предимно достъпни само за собствениците на Tesla.
Докато конвенционалните станции за зареждане на Tesla винаги са били налични за електромобили, които не са на Tesla, чрез специални адаптери, автомобилният производител обеща да направи своите ултра-бързи станции Supercharger съвместими с други електромобили до края на 2024 г.
Вътрешен човек по-рано съобщи, че мрежата за зареждане на Telsa е едно от най-големите предимства пред конкурентите на EV, от по-бързи и по-удобни станции за зареждане до повече удобства.